ハブメンテ＆チューブ交換（後）

さて、続いて後輪ですが、そうこうしている間に次のパーツも到着。

台湾のギアステーションさんからDriveLineのクランク＆DNP製 ボスフリースプロケが到着。
海外からなのにすごく速かった。CBあさひとかの国内ショップよりよっぽど速い！

んじゃ、早速後輪を外して作業開始！


まず、さくっとチューブ交換。

バルブキャップは閉店してしまったビバホームで購入したもの。

続いてハブメンテのためにスプロケを外します。
ボスフリータイプなのでこいつが必要。

シマノのTL-FW30マルチプルフリーホイール抜き工具です。

外れました。

ちなみに、手持ちのモンキーレンチの開口幅が足りなくて、慌てて
カインズホームで大き目のモンキー買ってきました（汗）

ハブのグリスアップは前輪同様なのでさくっと終わらせてDNP製のスプロケを装着。

ボスフリーでは定番チューンですね。歯数は11-28ｔ。

さて、車輪をフレームに戻しますが、回転がおかしい。
よく見てみると・・・

ディレーラーを固定するネジが数ミリ飛出し、矢印の位置でチェーンに干渉しています。

事前にネットで調べてたときにもよく見かける事例です。
飛び出した分のネジをカットして無事、干渉しなくなりました。


続いてクランク交換。ここも専用工具の出番。

スクエアテーパータイプなのでTL-FC10コッタレスクランク専用工具を使います。

クランクは簡単に交換できました。

ここは52tのままなので完全にドレスアップが目的。
チェーンリングボルトをレッドアルマイトの物にしたかったんでｗ
（まぁ、その辺は追々・・・）

とりあえず試乗がてら子供の借りてるマジレンジャーのDVDを返しにツタヤまで。

ハブメンテのおかげか、適正空気圧のおかげか、11tにしても以前の14tより楽なくらいでした。
ただ、変速がイマイチ決まらなくなっちゃったので、もう少し調整をきちんとしないとね。

マイドッペルFX11、いい感じになってきたぜい♪